Mekies: test następcy Lambiasego, Toma Harta, wypadł pomyślnie

Gianpiero Lambiase może założyć kombinezon McLarena już w przyszłym roku. Ekipa z Woking próbuje porozumieć się z Red Bullem w sprawie jego wcześniejszego przejścia, ale aby do tego doszło, Red Bull musi mieć pewność, że Max Verstappen będzie miał na stanowisku dowodzenia kogoś, na kim może polegać. Następca Lambiasego zdał jednak swój pierwszy poważny egzamin.

Znalezienie inżyniera wyścigowego, który mógłby w pełni zastąpić Gianpiero Lambiasego, jest praktycznie niemożliwe. Jego i Maksa Verstappena łączy porozumienie wyjątkowe nawet jak na standardy Formuły 1. Tom Hart, następca Lambiasego, który awansował w strukturach Red Bulla, stoi więc przed trudnym zadaniem.

Hart zaliczył pierwszy pełny weekend w tej roli w Stanach Zjednoczonych. Teraz ma czas, by przeanalizować, co poszło dobrze, a co wymaga poprawy, zanim wróci na stanowisko dowodzenia w São Paulo i Las Vegas. A jest nad czym pracować, o czym świadczy jedna z wymian radiowych podczas wyścigu.

Na 48. okrążeniu wyścigu Verstappen jechał na drugim miejscu. Trzeci Leclerc tracił do niego mniej niż sekundę, a kolejną sekundę za nim jechał czwarty Norris. Verstappen widział obu w lusterkach, więc chciał wiedzieć, jak daleko za Norrisem znajduje się piąty Hamilton. Prawidłowa odpowiedź brzmiała: około sześciu sekund.

Verstappen: Jaka jest różnica za Lando?
Hart: 1,2
Verstappen: Samochód za Lando?
Hart: Za tobą jest teraz Leclerc, różnica 1,7…
Verstappen: Nie, różnica za samochodem Lando!
Hart: Różnica za Lando to sześć [niezrozumiałe].

Red Bull słusznie wykorzystuje końcówkę tego sezonu, by dopracować komunikację między swoją największą gwiazdą a jej przyszłym inżynierem wyścigowym. Według Laurenta Mekiesa proces ten przebiega dobrze. „Myślę, że wykonał świetną pracę. Widzicie, że się uśmiecham, bo doskonale pamiętam, jak to jest zaliczać swój pierwszy wyścig w roli inżyniera wyścigowego, a on wybrał sobie do tego dość skomplikowany wyścig. To nie był jego wybór – ale żarty na bok, myślę, że naprawdę wykonał świetną pracę”.

Hart został rzucony na głęboką wodę, ponieważ łączność radiowa Red Bulla po raz kolejny nie działała prawidłowo. „Pierwsze kwalifikacje, pierwszy wyścig – bardzo dobrze poradził sobie z przekazywaniem Maksowi efektów pracy wspierających go zespołów inżynierów. Oczywiście był to skomplikowany wyścig i chyba jesteśmy nieco sfrustrowani trzecim miejscem, co jest dobrą wiadomością, ale naprawdę uważam, że wykonał świetną pracę. Miał też w tle bardzo dobre wsparcie ze strony GP [Gianpiero Lambiasego]”.

„Nie da się odtworzyć takiej relacji w mgnieniu oka, ale jestem w pełni przekonany, że będzie robił postępy i budował tę relację z Maksem” – dodał szef zespołu.

W końcu Verstappen sam wybrał Harta. Red Bull spełnił jego prośbę i zadbał o to, by Hart nie przeszedł do Williamsa, z którym uzgodnił już, że zostanie inżynierem wyścigowym Aleksa Albona.