Alonso trzymał gaz dłużej niż ktokolwiek inny

George Russell zgadza się z oceną Isacka Hadjara, że w Q1 na torze było zbyt dużo stojącej wody, by można było bezpiecznie się ścigać. „Uwielbiam jeździć tutaj w deszczu, ale w pewnym momencie, gdyby to był wyścig, absolutnie nie powinniśmy byli jeździć w takich warunkach, bo ryzyko naprawdę przerażającego wypadku jest bardzo, bardzo wysokie”.

Frédéric Vasseur miał w piątek trudną konferencję prasową, którą zdominowały pytania o obecną sytuację w Ferrari i napięcia między Charles’em Leclerkiem a Lewisem Hamiltonem.

Żartobliwe pytanie o to, czy Leclerc poprosił go, by został ojcem chrzestnym jego córki Bianki, musiało być dla wszystkich obecnych miłą chwilą wytchnienia. „Nie, mam w domu czworo dzieci i nie chcę być ojcem chrzestnym wszystkich dzieci moich kierowców” – odpowiedział ze śmiechem Francuz.

Szef Williamsa James Vowles nie ma wątpliwości co do klasy swoich kierowców, choć Fernando Alonso może mieć inne zdanie. „To skład kierowców, który może zdobywać tytuły mistrzowskie, i nadal podtrzymuję te słowa. Jestem absolutnie przekonany, że obecnie to nie oni nas ograniczają. Są liderami”.

Były doradca Red Bulla ds. motorsportu Helmut Marko dobrze odnajduje się również w świecie nowoczesnych technologii. Zainwestował właśnie w austriacki start-up technologiczny, który za pomocą sztucznej inteligencji chce pomóc zmarłym pozostać, w pewnym sensie, wśród żywych.

Nowa firma, Lebensstimmen, opracowuje platformę, która pozwoli użytkownikom stworzyć wirtualną wersję samych siebie, nagrywać osobiste wiadomości, przemyślenia, wspomnienia czy pozdrowienia i w ten sposób pozostać z bliskimi nawet po śmierci.