Drugi trening w São Paulo: Antonelli z wyraźną przewagą, rywale walczą o każdą tysięczną sekundy

Lando Norris i Kimi Antonelli kontynuowali dobrą passę z pierwszego treningu, ale tym razem zamienili się miejscami w umownym pierwszym rzędzie. Najlepszy czas uzyskał kierowca Mercedesa. Antonelli wyraźnie odskoczył reszcie stawki, ale w przypadku Norrisa, podobnie jak trzech kierowców za nim, liczyła się każda tysięczna sekundy.

Drugi trening dał pewien przedsmak tego, co czeka nas w sobotę i niedzielę. Nad Sao Paulo zawisły niskie chmury, widoczność pogorszyła się na tyle, że nawet śmigłowiec nie mógł wystartować, a temperatura gwałtownie spadła. W powietrzu wisiał deszcz. Na tor spadły też pierwsze krople, ale na razie nie było to nic poważnego. Na kwalifikacje i wyścig prognozowane są większe opady.

Do dzisiejszych wyników trzeba więc podchodzić z ostrożnością. Jeśli spadnie deszcz, umiejętności kierowców na mokrej nawierzchni będą miały większe znaczenie niż samo tempo. Jeśli jednak pozostanie sucho, faworytem do pole position będzie Kimi Antonelli.

Mercedes ustanowił najlepsze czasy w drugim i trzecim sektorze, ale największą przewagę zyskał w środkowej części okrążenia. Antonelli był tam klasą dla siebie. Oscar Piastri i Max Verstappen stracili do niego mniej niż dwie dziesiąte sekundy, ale pozostali byli jeszcze dalej.

Lewis Hamilton był z kolei najszybszy w pierwszej części okrążenia, ale Ferrari traci zbyt wiele czasu na odcinku od zakrętu numer 12 do linii mety, który w zasadzie jest po prostu prostą. Tifosi będą mieli nadzieję, że wynikało to z wyboru trybu pracy silnika, a nie rzeczywistych niedostatków prędkości Scuderii na prostych. W przeciwnym razie czeka ją bardzo trudne zadanie.

Charles Leclerc oddał swój kokpit Dino Beganoviciowi w pierwszym treningu. Po powrocie do samochodu miał tempo pozwalające dorównać zespołowemu partnerowi, ale pod warunkiem złożenia całego okrążenia. Rafael Câmara zablokował go w ostatnim sektorze, a Monakijczyk omal nie wylądował na barierach. Na szczęście opanował samochód, ale stracił cenny czas, co przyczyniło się do jego straty.

Max Verstappen ponownie zmagał się ze znanymi już problemami ze wspomaganiem kierownicy i zmianą biegów, ale tym razem był w całkiem dobrym humorze. Popisał się jednym z najzabawniejszych komunikatów radiowych sezonu. Gdy inżynier powiedział mu, że mechanizm zmiany biegów powinien się do niego dostosować, był zaskoczony: „Eee, co to znaczy? Mam sam rozmawiać z silnikiem? Chyba powinienem mówić coś w stylu: O, sprzęgło! Zmieniam bieg! Inaczej zostaniesz ukarane!”

Za czołowymi zespołami, do których grona dołączył Gabriel Bortoleto, pierwszą dziesiątkę zamknął Ollie Bearman. Wynik Bortoleto daje Audi nadzieję na udany weekend, choć dotychczas jego wysiłki utrudniały problemy techniczne.

Nico Hülkenberg nie wyjechał na tor. Mechanicy próbowali naprawić jednostkę napędową po problemach Freddiego Slatera w pierwszym treningu, ale gdy skończyli pracę i podjęli próbę uruchomienia silnika, ten nie odpalił. Ponownie zakasali więc rękawy i zaczęli demontować jednostkę napędową. Według Audi problem dotyczył układu elektrycznego.