Przejdź do treści
F1online
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
Strona głównaAktualnościWynikiKierowcyZespołyKalendarz
skSlovenčinacsČeštinaenEnglishplPolskiesEspañolfrFrançaisitItalianohuMagyar
Strona głównaAktualnościSzybkie wieściWynikiKierowcyZespołyKalendarz
George RussellMercedes

Russell przerywa milczenie w mediach społecznościowych: Trudno było sobie z tym poradzić

Matúš Pavlík
AutorMatúš Pavlík
Opublikowanodzisiaj 18:06
  • Slovenčina
  • Čeština
  • English
  • Español
  • Français
  • Italiano
  • Magyar
George Russell a Marcus Dudley
©

X/Mercedes

Udostępnij
Udostępnij
Udostępnij

Podczas gdy wszyscy inni gratulowali Kimiemu Antonellemu i nosili go na ramionach, George Russell zniknął. Nikt nie oczekiwał, że będzie pozował do zespołowych zdjęć w roli pokonanego u boku rozpromienionego mistrza, ale sądziliśmy, że jako brytyjski dżentelmen zdobędzie się na to, by przynajmniej stanąć przed mediami. George zabrał głos dopiero 24 godziny po wyścigu.

Nawet wtedy zrobił to „tylko” za pośrednictwem wpisu na Instagramie. Oczywiście nie możemy wiedzieć, czy Russell rzeczywiście zmagał się z jakimiś problemami. W Meksyku kilka osób miało kłopoty ze zdrowiem. George jednak nie dawał żadnych oznak, że również go to dotyczyło.

Niezależnie od tego, jaka była prawda, jego zachowanie niewiele pomogło w poprawie i tak niewielkiej popularności wśród kibiców. Z drugiej strony frustracja Russella jest po części zrozumiała. Na starcie Grand Prix Meksyku ponownie zawiódł go silnik, przez co stracił wiele pozycji. Później wyraźnie nie poradził sobie w walce z Isackiem Hadjarem i otrzymał karę, która ostatecznie przekreśliła jego szanse w wyścigu.

„To chyba odpowiedni moment, żeby powiedzieć szczerze, co czuję” – napisał Russell we wpisie na Instagramie, po raz pierwszy zabierając publicznie głos od zakończenia wyścigu.

„Ten sezon zaczął się dokładnie tak, jak sobie tego życzyłem, ale bardzo szybko wszystko zaczęło się sypać przez pecha i słabe występy. To był pierwszy pełny sezon w mojej karierze, w którym miałem więcej złych dni niż dobrych. Czy trudno było sobie z tym poradzić? Tak, bardzo. Czy trudno było podnosić się tydzień po tygodniu? Tak, bardzo. Czy bywałem zagubiony? Często. Wiem tylko, że dałem z siebie wszystko, a rok 2026 po prostu nie miał być moim rokiem” – napisał Russell.

Nowe samochody po prostu nie pasują mu tak dobrze jak ubiegłoroczne. Podobnie jak choćby Oscar Piastri, po znakomitym sezonie zaliczył wyraźny spadek formy i mocno odczuł to psychicznie. Ostatecznie jednak nawet on musi przyznać, że tytuł trafił we właściwe ręce i że w tym roku nie mógł się równać z Kimim Antonellim.

„Chcę szczerze pogratulować Kimiemu absolutnie niesamowitego sezonu. Naprawdę zasługujesz na mistrzostwo” – napisał Russell, który nie zapomniał też podziękować swojemu zespołowi.

„Dziękuję zespołowi za stworzenie najlepszego samochodu i najlepszej jednostki napędowej w tym sezonie. Obserwowanie, jak przez cztery trudne lata wszyscy jednoczyli siły, by przywrócić Mercedesa na szczyt, było inspirujące” – kontynuował brytyjski kierowca.

„Teraz mogę obiecać tylko tyle, że przez resztę tego sezonu i w kolejnym będę dawał z siebie absolutnie wszystko, by wrócić do poziomu, który prezentowałem przez większość kariery. Oby wróciła też odrobina szczęścia. Dziękuję za całe wsparcie” – podsumował Russell.

TagiGeorge RussellMercedes

Znalazłeś błąd lub masz uwagi?

Pomóż nam się poprawić, zgłaszając problemy lub sugerując ulepszenia

Powiązane artykuły

George Russell a Marcus Dudley

Gdy Antonelli świętował, pominięty Russell odszedł bez słowa. Wolff przeprasza

wczoraj 03:13
George Russell

Zbyt duża ilość paliwa kosztowała Russella pole position: zespół planował dwa okrążenia przygotowawcze…

1 listopada 2026
Charles Leclerc a Lewis Hamilton

Russell ostrzega przed przewagą Ferrari w Meksyku

30 października 2026
George Russell

Porównanie sezonów 2025 i 2026 pokazuje, jak fatalny sezon zaliczył Russell

29 października 2026
Wieści z padoku

Szybkie wiadomości

  1. dzisiaj 12:51

    Od przyszłego roku FIA będzie kontrolować stopień sprężania podczas jazdy bolidów

    Kontrowersje wokół stopnia sprężania niemal całkowicie zniknęły już z pamięci kibiców, ale w padoku dyskusje na ten temat trwały nadal.

    Według włoskiej edycji motorsport.com od początku sezonu 2027 wprowadzone zostaną bardziej rygorystyczne kontrole. FIA będzie mogła monitorować stopień sprężania podczas jazdy samochodu dzięki nowemu czujnikowi zamontowanemu wewnątrz komory spalania.

  2. wczoraj 14:30

    Scenariusze walki o tytuł: Mercedes może zapewnić sobie mistrzostwo konstruktorów w São Paulo

    Srebrne Strzały świętowały już mistrzowski tytuł Kimiego Antonellego w klasyfikacji kierowców, a w niedzielę mogą wznieść toast za triumf wśród konstruktorów.

    Zakładając, że sezon 2026 zostanie dokończony zgodnie z pierwotnym harmonogramem, obejmującym Grand Prix Kataru i Abu Zabi, Mercedes musi zdobyć w Sao Paulo o trzy punkty więcej niż Ferrari.

    Obecnie Mercedes wyprzedza Scuderię o 126 punktów, ale po Grand Prix Sao Paulo musi mieć co najmniej 129 punktów przewagi.

  3. wczoraj 14:29

    Max Verstappen wygrał po starcie z piątego pola i pobił własny rekord

    Max Verstappen słynie z tego, że nie musi startować z pierwszej trójki, by wygrywać. Do tej pory Holender nigdy jednak nie zwyciężył po starcie z piątego pola.

    Udało mu się to wreszcie podczas Grand Prix Meksyku, dzięki czemu poprawił własny rekord: ma już na koncie zwycięstwa z 11 różnych pól startowych: 1., 2., 3., 4., 5., 6., 7., 9., 10., 14. i 17.

    Drugie miejsce w tym zestawieniu zajmuje Fernando Alonso, który wygrywał z dziewięciu różnych pól startowych. Niki Lauda, Nelson Piquet, David Coulthard, Michael Schumacher, Kimi Räikkönen i Lewis Hamilton zwyciężali z ośmiu różnych pozycji na starcie.

  4. wczoraj 05:01

    Kimi Antonelli i Lewis Hamilton: 2018 kontra 2026

    W 2018 roku Lewis Hamilton uścisnął dłoń Kimiego Antonellego, który znalazł się wśród dzieci obecnych na polach startowych przed Grand Prix Włoch w ramach programu Grid Kids.

    Osiem lat później to Antonelli ściskał dłonie dzieciom, sam mając niebawem zostać najmłodszym mistrzem świata w historii.

    Kto wie, czy za osiem lat jeden z tych chłopców nie będzie czołową postacią meksykańskiego motorsportu?

  5. wczoraj 05:01

    Hamilton otrzymał w trakcie wyścigu rady, które mimo dobrych intencji ostatecznie okazały się nieprzydatne

    Zadaniem inżyniera wyścigowego jest podpowiadanie kierowcy, jak wycisnąć z samochodu maksimum możliwości. Podczas niedzielnego wyścigu Lewis Hamilton otrzymał radę, która mimo dobrych intencji ostatecznie okazała się bezużyteczna.

    „Na prostej startowej masz do dyspozycji tryby overtake i boost” – podpowiedział Hamiltonowi jego inżynier wyścigowy Carlo Santi, wskazując narzędzia, z których mógł skorzystać, by zaatakować Verstappena.

    Siedmiokrotny mistrz świata zapytał z westchnieniem: „Jak mam wyprzedzić samochód z silnikiem Red Bulla?”

    Nawet w rozrzedzonym powietrzu w Meksyku Ferrari zmagało się z niedostatkiem prędkości na prostych. Mniejsza turbosprężarka pomagała na starcie i na wyjściach z zakrętów, ale pod koniec prostych przewagę zyskiwali rywale dzięki większym turbosprężarkom i ogólnie mocniejszym jednostkom napędowym. Hamilton uważa jednak, że Scuderia może zniwelować tę słabość w 2027 roku.

  6. wczoraj 05:00

    Nico Rosberg: To zawsze wina Charles’a

    Nico Rosberg wskazuje, co nie działa w Ferrari. „Ale co ciekawe, to zawsze wina Charles’a, prawda? Nigdy nie jest to wina Lewisa. W ostatnich kilku przypadkach — na Monzy winny był Charles, tutaj też Charles…”

  7. wczoraj 04:59

    Ojciec Kimiego Antonellego dzieli się zdjęciami nowego mistrza z dzieciństwa

    Ojciec Kimiego Antonellego udzielał po wyścigu wywiadów z szampanem w dłoni. Opowiadał o dzieciństwie Kimiego, a także udostępnił nagrania z początków jego kariery.

  8. wczoraj 04:58

    Williams znów błyszczy podczas pit stopów po trzech latach przerwy

    Williams po raz pierwszy od trzech lat zaliczył najszybszy pit stop. Wymiana wszystkich czterech opon w samochodzie Alexa Albona zajęła 2,11 sekundy.

    Nie licząc kierowców odbywających kary, najdłuższe postoje zaliczyli Albon (5,67 sekundy), Bottas (6,28 sekundy) i faworyt miejscowej publiczności Sergio Pérez (8,41 sekundy).

Pokaż wszystkie szybkie wiadomości
F1online

Twoje najlepsze źródło wiadomości, aktualizacji i analiz z Formuły 1.

Szybkie linki

  • Najnowsze wiadomości
  • Szybkie wiadomości
  • Galerie zdjęć
  • Kalendarz wyścigów 2026
  • Kalendarz wyścigów 2027
  • Wyniki

Zasoby

  • Klasyfikacja
  • Kierowcy
  • Zespoły
  • Tory

© 2020–2026 F1online. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Polityka prywatności

Formula 1 · F1online

Najczęściej czytane

  1. 1

    Zmiana wyników GP Meksyku: sędziowie nakładają trzy kary, Hirakawa awansuje do pierwszej dziesiątki

  2. 2

    Bratobójcza walka w Ferrari daje Verstappenowi zwycięstwo. Antonelli nowym mistrzem!

  3. 3

    Liam Lawson zdyskwalifikowany. Zespół przyznaje się do naruszenia przepisów

  4. 4

    Gdy Antonelli świętował, pominięty Russell odszedł bez słowa. Wolff przeprasza

  5. 5

    Leclerc rozwścieczył kibiców Ferrari i Hamiltona: Zasłużyłem na karę