Vasseur zapowiada trudne rozmowy: To brak szacunku dla marki i wszystkich jej pracowników

Ferrari znów zaprzepaściło szansę. Nie, zespół nie dysponował w tym roku tempem, które pozwoliłoby zagrozić Kimiemu Antonellemu w drodze po tytuł, ale jeśli w przyszłości chce walczyć o jakiekolwiek mistrzostwo, po prostu nie może pozwalać sobie na tracenie tylu punktów. W Meksyku dublet był na wyciągnięcie ręki, tymczasem ekipa znów rozczarowała — tym razem przez niechęć do współpracy, zwłaszcza ze strony Charles’a Leclerca.

Scuderia po raz kolejny miała w ten weekend znakomity samochód. Fabryka w Maranello bez wątpienia potrafi zbudować maszynę zdolną do wygrywania wyścigów, a dwa tysiące pracowników w Maranello z pewnością zasłużyło na trofeum za zwycięstwo za wysiłek włożony w ten weekend. Kwalifikacje ułożyły się po myśli zespołu, a na torze, na którym wyprzedzanie jest niemal niemożliwe, wszystko sprowadzało się do bezbłędnego wykonania zadania. Znów jednak na przeszkodzie stanęło ego kierowców — a w tym przypadku trafniej byłoby chyba mówić o ego jednego z nich.

Na wyjściu z pierwszej szykany Ferrari było na dobrej drodze do pierwszego dubletu od Grand Prix Stanów Zjednoczonych 2024, ale w drugiej szykanie wszystko się posypało. Lewis Hamilton bardzo twardo bronił się przed optymistycznym atakiem Charles’a Leclerca po zewnętrznej. Obaj kierowcy wyjechali poza tor, a Max Verstappen znajdował się w idealnym miejscu, by wykorzystać kolejną wpadkę Ferrari.

Max wyprzedził Hamiltona właśnie w tym zakręcie, a pięciosekundowa kara dla Leclerca dopełniła dzieła. Ponieważ nie jest to pierwsza tego rodzaju wpadka Ferrari, powinny po niej nastąpić bardzo trudne rozmowy. Pod dużą presją znalazł się również szef zespołu Frédéric Vasseur, do którego obowiązków należy kontrolowanie zachowania kierowców na torze.

Po tej kompromitacji Francuz zapowiedział, że zajmie się sprawą. „Bardzo trudno mi to zaakceptować, bo szczerze mówiąc, uważam to za brak szacunku. Brak szacunku dla marki, dla wszystkich, którzy tu pracują, i dla całego wysiłku, jaki w to wkładamy” — powiedział Fred po wyścigu.

„Zrobiliśmy wyraźny krok naprzód pod względem osiągów i myślę, że zaprzepaszczenie zwycięstwa w taki sposób jest bardzo trudne do zaakceptowania” — dodał Vasseur.

Ale co powinno się teraz wydarzyć? Czy Ferrari powinno całkowicie zakazać swoim kierowcom walki między sobą? Leclerc i Hamilton mają wyraźnie bardzo zbliżone tempo, więc to zupełnie naturalne, że często znajdują się blisko siebie na torze. Vasseur zachował jednak niewzruszoną postawę i nie chciał krytykować Leclerca.

„Nie chcę nikogo wskazywać palcem” — stwierdził stanowczo. „Chcę porozmawiać z nimi oboma. Lewis też pojechał bardzo szeroko, ale myślę, że musimy pamiętać, iż reprezentujemy markę, reprezentujemy naszych sponsorów, a za kulisami pracuje 2000 osób, które nas wspierają”.

„Nie ścigają się wyłącznie dla samej rywalizacji. Ścigają się dla całego zespołu” — powiedział Vasseur.

Kiedy kibice Ferrari odtwarzają w myślach przebieg całego wyścigu, wciąż trudno im w to uwierzyć. Oba Ferrari ruszały z czystej strony pól startowych, zdawały się mieć najlepsze tempo w stawce i przez chwilę zajmowały pierwsze i drugie miejsce, a mimo to ostatecznie finiszowały na drugiej i czwartej pozycji.

„Kiedy startujesz z pierwszego i trzeciego pola w Meksyku, gdzie od 72 lat nie było żadnego wyprzedzania, nie spodziewasz się finiszu na drugim i czwartym miejscu! Muszą pamiętać, że reprezentują markę!” — powtórzył Vasseur.

„Będzie mniej czasu na rozmowy na ten temat. Porozmawiamy dziś wieczorem i jutro rano, a potem od razu skierujemy uwagę na Brazylię i skupimy się na osiągnięciu lepszego wyniku” — podsumował szef Ferrari.