Król mokrych zakrętów: Alonso czerpie satysfakcję z pokonania Mercedesa
Getty Images
Fernando Alonso pokazał, dlaczego mimo upływu lat wciąż jest dla niego miejsce w Formule 1. Choć mógłby wygrywać w innych seriach lub odpoczywać na jakiejś plaży, niestrudzenie walczy o punkty dla Astona Martina. W São Paulo jego niedziela nie była jednak tak ponura jak zwykle. Pokazał nawet Mercedesowi, jak należy pokonywać zakręty.
Aston Martin ruszał ze świetnego, ósmego pola startowego, ale Alonso w ciągu zaledwie kilku sekund stracił cztery pozycje. Jadący przed nim Ollie Bearman stracił panowanie nad samochodem. Alonso natychmiast wcisnął hamulec, lecz nie zdołał uniknąć kontaktu. Stracił też impet, co wykorzystało kilku rywali.
Confira o momento em que Bearman acaba escorregando e atrapalhando Alonso depois do S do Senna. 📸
Samochód doznał drobnych uszkodzeń, ale Fernando Alonso zapewnił, że nie było to nic poważnego. „Nie, nie miało to większego wpływu. Myślę, że było trudno, ale jak zawsze w takich warunkach nasze pierwsze okrążenia utrudnia oczywiście brak prędkości na prostej. Bronimy się więc tak, jak możemy. Wszystko zależy od toru, a tutaj było trudno”.
Na mokrym torze różnice między jednostkami napędowymi są jednak mniej odczuwalne. Alonso był bardzo szybki na oponach przejściowych. Jego manewr wyprzedzania Lewisa Hamiltona w szóstym zakręcie był jednym z najciekawszych momentów niedzielnego wyścigu.
„Tak, tak, myślę, że pod względem wyczucia samochodu był to dziś chyba najlepszy wyścig. Samochód był fenomenalny w zakrętach i, jak wspomnieliście, w pewnym momencie walczyliśmy z Ferrari, a nawet na ostatnich pięciu okrążeniach na oponach przejściowych rywalizowaliśmy z oboma Mercedesami” – powiedział zadowolony Alonso.
Im bardziej warunki zbliżały się do tych panujących podczas Grand Prix na suchym torze, tym większe problemy miał Aston Martin. Pozytywem było to, że na mokrej nawierzchni mógł rywalizować nawet z mistrzem świata konstruktorów.
Zdaniem Alonso Mercedes wyraźnie przegrywał w zakrętach, ale ratowała go jednostka napędowa. „Mieliśmy okrążenie straty, ale jechaliśmy razem z Mercedesami. Biorąc pod uwagę, ile tracimy na prostych, oznacza to, że dziś moglibyśmy być od nich może o sekundę szybsi na okrążeniu. Jak już mówiłem, samochód był fenomenalny” – tak ocenił osiągi AMR26 na mokrym torze.
