Niemal zapomniany przepis, który może sprawić, że Ocon wróci do Haasa

Po wydarzeniach ostatnich miesięcy, a zwłaszcza Grand Prix Meksyku, szefostwo Haasa najwyraźniej nie chce już mieć nic wspólnego z Estebanem Oconem. W pewnych okolicznościach zespół będzie jednak musiał ponownie posadzić go w kokpicie. Może go do tego zmusić zapomniany artykuł regulaminu sportowego, który zabrania wystawienia więcej niż czterech kierowców w jednym sezonie.

Haas rozpoczął sezon z Olliem Bearmanem i Estebanem Oconem. Po piątkowej kłótni z Oconem w Meksyku zespół zdecydował się jednak na nieplanowaną zmianę i sięgnął po rezerwowego kierowcę Ryo Hirakawę. Ponieważ w weekend Grand Prix Brazylii Hirakawa miał zaplanowany start w wyścigu WEC, w którym przypieczętował mistrzowski tytuł, Rafael Câmara zadebiutował wcześniej, niż Haas pierwotnie zakładał.

Amerykański zespół wystawił więc już w wyścigach czterech kierowców. Jak zauważył serwis motorsport-total.com, to maksymalna liczba dopuszczona przez artykuł B1.7.1 regulaminu sportowego F1. „W trakcie mistrzostw każdy zawodnik zgłaszający zespół może wystawić w wyścigach maksymalnie czterech (4) kierowców”.

W ostatnich dekadach nie stanowiło to problemu, dlatego przepis nieco popadł w zapomnienie. Ostatnimi zespołami, które osiągnęły ten limit, były AlphaTauri w 2023 roku i Toro Rosso w 2017 roku. Sięgając dalej w historię, można znaleźć więcej takich przykładów.

• AlphaTauri 2023: Nyck de Vries, Daniel Ricciardo, Liam Lawson, Yuki Tsunoda
• Toro Rosso 2017: Daniił Kwiat, Carlos Sainz, Brendon Hartley, Pierre Gasly
• Caterham 2014: Marcus Ericsson, Kamui Kobayashi, André Lotterer, Will Stevens
• HRT 2010: Karun Chandhok, Christian Klien, Sakon Yamamoto, Bruno Senna
• Ferrari 2009: Felipe Massa, Luca Badoer, Giancarlo Fisichella, Kimi Räikkönen
• Spyker 2007: Adrian Sutil, Christijan Albers, Markus Winkelhock, Sakon Yamamoto
• Super Aguri 2006: Takuma Sato, Yuji Ide, Franck Montagny, Sakon Yamamoto
• McLaren 2005: Kimi Räikkönen, Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa, Alex Wurz
• Williams 2004: Juan Pablo Montoya, Ralf Schumacher, Marc Gené, Antônio Pizzonia
• Toyota 2004: Cristiano da Matta, Ricardo Zonta, Jarno Trulli, Olivier Panis
• Jordan 2001: Heinz-Harald Frentzen, Ricardo Zonta, Jarno Trulli, Jean Alesi
• Prost 2001: Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Gastón Mazzacane, Luciano Burti, Thomas Enge

Aby znaleźć zespół, który wystawił pięciu kierowców, trzeba jednak cofnąć się do 2001 roku. Wówczas w barwach Prosta jeździli Jean Alesi, Heinz-Harald Frentzen, Gastón Mazzacane, Luciano Burti oraz jedyny Czech, który ścigał się w Formule 1 — Tomáš Enge.

Ówczesne przepisy na to pozwalały: „W trakcie sezonu każdy zespół może dokonać jednej zmiany kierowcy w pierwszym samochodzie, a w drugim może korzystać z trzech kierowców, których można zmieniać w dowolnym momencie” — stanowił regulamin na sezon 2001. Dopiero w 2004 roku przepisy te przyjęły obecną formę.

Gorzkie pojednanie

Rafael Câmara może wystartować w barwach Haasa także w Grand Prix Las Vegas, ale w Katarze i Abu Zabi sytuacja zespołu będzie nieco bardziej skomplikowana. Câmarę czekają dwie ostatnie rundy Formuły 2, w których będzie walczył o mistrzowski tytuł z Nikołą Cołowem.

To oznacza, że Haas będzie miał do dyspozycji jedynie Hirakawę i Ocona. Jeśli Hirakawa z jakiegokolwiek powodu nie będzie mógł lub nie będzie chciał polecieć na Bliski Wschód, zgodnie z literą regulaminu zespół będzie musiał pogodzić się z Estebanem Oconem, przynajmniej na kilka dni.

FIA zastrzega sobie w regulaminie prawo do przyznania odstępstwa w przypadkach „siły wyższej”, takich jak kontuzje lub choroby kilku kierowców danego zespołu. Czy jednak za „siłę wyższą” uznałaby również konflikt między szefem zespołu a kierowcą? Pytanie, które dziś jest czysto teoretyczne, za kilka dni może nabrać realnego znaczenia.

Rafael Câmara zdradził w São Paulo, że nie ma jeszcze sprecyzowanego planu na resztę sezonu, więc nie jest do końca pewne, czy dokończy sezon F2. „Nie wiem. Zobaczymy. Po tym weekendzie będzie wiele spraw do omówienia. Ale cokolwiek się wydarzy, będę zadowolony z tego, co będę robił. Robię to, co kocham, czyli jeżdżę. Oba warianty będą więc dobre”.

Powrót Câmary do Formuły 2 i zdobycie przez niego tytułu pomogłyby również Racing Bulls. Juniorski zespół Red Bulla mógłby wówczas pozostawić Cołowa w tych mistrzostwach na kolejny rok, zamiast szukać dla niego innej serii lub rezygnować z Liama Lawsona.