Honda przyznaje, że niezawodność jej jednostek napędowych się pogorszyła

Lance Stroll jest na dobrej drodze do pobicia rekordu liczby nieukończonych wyścigów w jednym sezonie. Kanadyjski kierowca w tym roku dojechał do mety zaledwie pięć razy. Rekord Formuły 1 wciąż należy do Andrei de Cesarisa, który nie ukończył 14 wyścigów w 1987 roku, gdy rozgrywano znacznie mniej Grand Prix. Stroll ma w tym roku na koncie już 13 nieukończonych wyścigów, za co może „podziękować” przede wszystkim zawodności jednostki napędowej Hondy.

Kanadyjczyk bije kolejne niechlubne rekordy. Obecnie jest bezapelacyjnym liderem pod względem liczby odpadnięć w Q1 i poważnie zagraża też rekordowi de Cesarisa. Co ciekawe, Włoch w 1987 roku ukończył zaledwie dwa Grand Prix, podczas gdy Stroll w tym sezonie dojechał do mety już pięć razy. Ponieważ jednak obecny kalendarz obejmuje znacznie więcej wyścigów, Lance może wyrównać niechlubny rekord już w Las Vegas.

Wina leży przede wszystkim po stronie Hondy, która niechętnie przyznała, że wraz z upływem sezonu niezawodność jej jednostek wręcz się pogarsza. „W połowie sezonu nasza niezawodność była lepsza” – powiedział główny inżynier Hondy Shintaro Orihara w rozmowie z hiszpańskim dziennikiem AS, cytowanej przez Nextgen-auto.com.

„W ostatnich trzech wyścigach mieliśmy podobne problemy, które nie są związane z przebiegiem ani obciążeniami podzespołów, zwłaszcza jeśli chodzi o akumulatory” – przyznał Orihara.

Jeszcze gorszą wiadomością jest jednak to, że Honda najwyraźniej nie wie, w czym tkwi problem. Japońska firma i jej przedstawiciele pozostają szczerzy, przyznając, że nie wiedzą, co spowodowało ostatnie wycofanie się Strolla z wyścigu w niedzielę. „Wiemy, na czym polegał problem, ale nie znamy jego pierwotnej przyczyny, więc najpierw musimy ją zrozumieć” – powiedział japoński inżynier.

Weekend w Brazylii był dla Astona Martina idealną okazją. Fernando Alonso pokazał zarówno w kwalifikacjach, jak i w wyścigu, że na mokrej nawierzchni osiągi jednostki napędowej mają mniejsze znaczenie. Hiszpański weteran po znakomitym występie ruszał z pierwszej dziesiątki, ale niedostatek mocy pozostawił mu niewielkie szanse na zdobycie punktów i ostatecznie musiał zadowolić się 12. miejscem.

„Deszczowe warunki maskują nasze słabości pod względem osiągów silnika i wykorzystania energii. Większego znaczenia nabiera jednak prowadzenie samochodu, a pod tym względem wciąż musimy się poprawić” – powiedział Orihara.