Według AutoRacera Hamilton zabiega o status kierowcy numer jeden, powołując się na swoją pozycję w mistrzostwach

Relacje w garażu Ferrari zaczynają się psuć. Po fiasku w Meksyku Lewis Hamilton postanowił przejść do zdecydowanej ofensywy. Przeniósł tę walkę także do mediów, co w Ferrari rzadko przynosi korzyści, ale siedmiokrotny mistrz świata uważa teraz, że racja moralna leży po jego stronie. Mimo to raczej nie powinien zakładać, że ma wystarczająco silną pozycję, by postawić na swoim.

Włoskie media były w większości zgodne w relacjach dotyczących tajemniczego spotkania w Brazylii, a ich wniosek był jasny: Lewis Hamilton zabiegał u kierownictwa Ferrari o potwierdzenie, że zostanie nowym numerem jeden w zespole i otrzyma pierwszeństwo przed Charles’em Leclerkiem. Bardzo podobne doniesienia pojawiły się po incydencie na Monzy, co skłoniło Hamiltona do zapewnienia w mediach społecznościowych, że nigdy nie prosił o status kierowcy numer jeden.

Sądząc po oficjalnych wypowiedziach, wynik spotkania rozczarował wielu obserwatorów. Według doniesień mowa ciała Lewisa Hamiltona zdradzała później rozczarowanie, podczas gdy Fred Vasseur podkreślał, że „Ferrari zamknęło ten rozdział”.

Nie ustalono jednak zasad przyszłych pojedynków tej dwójki. „Przede wszystkim muszą szanować markę, zespół, ludzi pracujących w fabryce i tych pracujących na torze. Wkładamy w to mnóstwo wysiłku, a przekaz był jasny i taki pozostanie” — powiedział Vasseur.

Według włoskich mediów prezes John Elkann również zażądał podkreślenia, że priorytetem są interesy Ferrari. Każdy, kto oczekiwał bardziej zdecydowanej interwencji, takiej jak zakaz bezpośredniej walki między kierowcami lub podobne rozwiązanie, będzie rozczarowany. Wygląda na to, że Fred Vasseur jedynie upomniał swoich kierowców i podkreślił, że nie powinni szkodzić reputacji Ferrari ani szansom zespołu na zwycięstwo.

„Przed spotkaniem szef zespołu otrzymał jednoznaczne instrukcje od najwyższego kierownictwa Ferrari w Maranello, część z nich bezpośrednio od Johna Elkanna. Kierownictwo było szczególnie oburzone szkodami, jakie spór wyrządził reputacji zespołu” — poinformował serwis AutoRacer, który zazwyczaj dysponuje wiarygodnymi informacjami zza kulis.

„Kontrowersje wykraczają daleko poza to, co wydarzyło się między Lewisem Hamiltonem a Charles’em Leclerkiem na pierwszym okrążeniu. Bardziej niepokojące jest to, jak ich sportowa rywalizacja przerodziła się w publiczny spór, podsycany wypowiedziami siedmiokrotnego mistrza świata, które coraz bardziej zniekształcały rzeczywisty obraz wydarzeń” — napisał AutoRacer.

Serwis przedstawił kilka intrygujących szczegółów dotyczących domniemanego przebiegu spotkania. Hamilton zaczął od pogratulowania Leclercowi narodzin córki Bianki i początkowo rozmowa przebiegała w serdecznej atmosferze, ale wkrótce pojawiło się napięcie. Według AutoRacera dyskusja wykraczała daleko poza wydarzenia z Meksyku.

„Frédéric Vasseur był zdecydowany jasno przedstawić swoje stanowisko, dając jednocześnie obu kierowcom możliwość wyjaśnienia własnego. Co jednak istotne, wygląda na to, że w dyskusji chodziło nie tyle o ustalenie, kto miał rację w incydencie na torze, ile o zapobieżenie dalszym szkodom, jakie spór mógł wyrządzić całemu zespołowi” — napisał AutoRacer.

Hamilton zabiega o potwierdzenie statusu numeru jeden

Krótko przed spotkaniem Fred miał odbyć wideorozmowę z kierownictwem w Maranello, można więc powiedzieć, że działał w imieniu Elkanna i jego współpracowników. Elkann najwyraźniej nie zażądał jednak zmiany hierarchii. „Wewnętrzna hierarchia miała pozostać bez zmian, co jest decyzją w pełni zgodną z dotychczasową filozofią Ferrari. Skoro Leclerc i Hamilton walczą teraz co najwyżej o drugie miejsce w klasyfikacji kierowców, nie ma planów, by z góry przyznawać któremukolwiek z nich preferencyjne traktowanie” — napisał AutoRacer.

Hamiltonowi zupełnie to jednak nie odpowiada. Taką samą prośbę odrzucono już na Monzy, gdzie po wyścigu miał 36 punktów przewagi nad Leclerkiem, podczas gdy teraz jest to „zaledwie” 14 punktów. Ferrari nie widzi więc powodu, by dawać Lewisowi pierwszeństwo.

„Takie podejście najwyraźniej mniej odpowiada jednak siedmiokrotnemu mistrzowi świata z Wielkiej Brytanii. Hamilton uważa, że utrzymywanie przewagi nad Leclerkiem w klasyfikacji mistrzostw od początku sezonu powinno uprawniać go do większego priorytetu przy podejmowaniu decyzji przez zespół” — napisał AutoRacer.

„Hamilton chce, by jego dotychczasowe wyniki znalazły odzwierciedlenie w jego pozycji w zespole, podczas gdy Ferrari pozostaje zdecydowane traktować obu kierowców na równi” — dodał włoski serwis.

Podczas gdy Vasseur starał się skupić czwartkową dyskusję na ponownym podkreśleniu fundamentalnej zasady, że Ferrari jest najważniejsze, Hamilton oczekiwał zmiany hierarchii. Z włoskich doniesień wynika jednak, że powinien zachować ostrożność. Próby postępowania wbrew woli Scuderii rzadko wychodzą kierowcom na dobre.

„Gdy Hamilton sugeruje, że Leclerc ma w zwyczaju jeździć szczególnie agresywnie wobec zespołowych partnerów, jego krytyka nieuchronnie rzuca pośrednio cień na osoby odpowiedzialne za zarządzanie duetem kierowców Ferrari” — pisze AutoRacer.

„Nie musi to oznaczać, że Brytyjczyk zamierza podważać autorytet Vasseura. Niemniej uwagi Hamiltona, zamiast zostać odebrane jako desperacki apel o wysłuchanie, przyniosły szkodliwe skutki, zmuszając szefa zespołu do interwencji w sporze, który zdecydowanie wolałby rozwiązać wewnętrznie, z dala od blasku reflektorów” — stwierdzono we włoskiej publikacji.

Leclerc ma w takich sytuacjach wyraźną przewagę. Już we wrześniu AutoRacer pisał o tym, jak dobrze Charles rozumie wewnętrzne relacje w Maranello. Tym razem musiał znieść wiele ostrych słów krytyki ze strony Hamiltona, ale te wypowiedzi nie zdołały przekonać na odległość kierownictwa Ferrari.

„Jeśli publiczny spór będzie trwał nadal, próba zamknięcia sprawy przez Vasseura może zamiast tego doprowadzić do rozłamu, którego nie uda się już zażegnać” — napisał AutoRacer.

Leclerc doskonale spełnił ten warunek swoimi bardzo dyplomatycznymi wypowiedziami po piątkowych jazdach, powtarzając za Vasseurem, że trzeba zamknąć ten rozdział. Wydaje się, że Hamilton dobrze by zrobił, gdyby poszedł za jego przykładem, ale jeszcze w czwartek Brytyjczyk atakował Leclerca, podsycając kontrowersje przed kluczowym spotkaniem z Vasseurem, które odbyło się tego dnia.

Według AutoRacera lepiej jednak byłoby, gdyby zachował ostrożność. „Jeśli nawet Elkann zaczyna tracić cierpliwość do skutków tej rywalizacji, zasadne jest pytanie, jak długo jeszcze Hamilton może liczyć na wsparcie kierownictwa Ferrari — zwłaszcza jeśli Brytyjczyk postanowi podtrzymywać konflikt z Leclerkiem” — ostrzegł włoski serwis.