Wolff: Russell patrzy na to przez nieco różowe okulary. Zająłby drugie miejsce

George Russell przeklinał bogów motorsportu za to, że pod koniec kwalifikacji nie wstrzymali ulewy o kilka sekund dłużej, a także decyzję swojego zespołu o przerwaniu ostatniej próby. Kierowca Mercedesa uważał, że zdobyłby pole position, gdyby do samej flagi w szachownicę jechał pełnym tempem. Jego szef Toto Wolff twierdzi jednak, że nie ma powodu się zadręczać, bo i tak zająłby drugie miejsce.

Odpowiednie wyczucie momentu rozpoczęcia ostatniej próby przed końcem kwalifikacji lub pogorszeniem warunków ma kluczowe znaczenie dla uzyskania dobrego wyniku. Mercedes jednak się pomylił. Na podstawie obrazów radarowych zespół ocenił, że Russell zdąży przejechać jeszcze jedno okrążenie, i polecił mu zwiększyć odstęp od Alexa Albona, którego Williams zaczął go spowalniać.

Russell był przekonany, że wygrałby kwalifikacje, gdyby nadal jechał pełnym tempem. Zdaniem Toto Wolffa nie było to jednak takie oczywiste. „Wiecie, gdybyśmy mieli kryształową kulę, która powiedziałaby nam, czy należy odpuścić, czy nie, byłoby to pomocne. To trudna decyzja. Szanse są pół na pół”.

„Ostatecznie jednak staramy się robić wszystko jak najlepiej. Miał 80 milisekund przewagi nad Norrisem, ale siedział na skrzyni biegów Albona. Nie jestem więc pewien, czy powinniśmy byli przerwać to okrążenie, ale myślę, że skończyłoby się na drugim miejscu” – ocenił szef zespołu. „Oczywiście przez całą sesję jeździł bezbłędnie i zasłużył na pole position”.

Nie może mieć pretensji do zespołu. Ocenianie na podstawie obrazów radarowych, ile dziesiątek sekund pozostało, zanim na tor spadnie biblijna ulewa, to kompletna loteria. „Ostatecznie jednak staramy się robić wszystko jak najlepiej. Miał 80 milisekund przewagi nad Norrisem, ale siedział na skrzyni biegów Albona. Nie jestem więc pewien, czy powinniśmy byli przerwać to okrążenie, ale myślę, że skończyłoby się na drugim miejscu. Tak czy inaczej, wszyscy starają się robić wszystko jak najlepiej”.

Russell wiedział, że pole position oficjalnie nie przypadnie jemu, ale zwycięstwo w kwalifikacjach poprawiłoby mu nadwyrężony nastrój. Wymiana silnika spalinowego oznacza dla niego karę cofnięcia o pięć miejsc na starcie. „Nie wiem, czy tę czerwoną oponę Pirelli dostaje się za pole position, czy za faktyczne miejsce na starcie. Dostałby ją. Tak, więc szkoda. Jak mówiłem, zasłużył na to, ale nie da się tego jednoznacznie rozstrzygnąć. Jak już mówiłem, jest 50 procent szans, że decyzja okaże się słuszna, i tyle samo, że błędna” – dodał Wolff.