Nawet problemy techniczne nie są w stanie go zatrzymać: Verstappen pokazuje klasę w São Paulo

Grand Prix Sao Paulo dostarczyło fascynującego widowiska, w czym ogromny udział miał Max Verstappen. Holenderski mistrz pokazał, że można dać popis mistrzowskiej jazdy nawet wtedy, gdy startuje się z ostatniego rzędu i walczy z problemami technicznymi. Wystarczy zakasać rękawy.

W trzech ostatnich wyścigach w Sao Paulo Verstappen zyskał łącznie 51 pozycji, z czego 19 w tę niedzielę. Tym razem zadanie miał jeszcze trudniejsze niż zwykle. Mimo jego zmagań z nieposłusznym bolidem Red Bull w końcówce mógł myśleć nawet o zwycięstwie.

Niedziela z pewnością dostarczyła mu więcej rozrywki niż oglądanie Premier League, którym umilał sobie czas przed kwalifikacjami. „Tak, pierwsze okrążenia były fajne, ale też chaotyczne, bo trzeba być cierpliwym” – powiedział z uśmiechem Max Verstappen w rozmowie ze Sky Sports. „Tak, pierwsze okrążenia były fajne, ale też chaotyczne, bo trzeba być cierpliwym”.

Hamilton i Verstappen znakomicie wystartowali, pokazując, że ich mistrzowskie tytuły nie były dziełem przypadku. Ferrari szybko zaczęło jednak tracić tempo. Hamilton przestał odrabiać straty i zaczął spadać w stawce. Kierowca, który pokonał go w walce o tytuł w 2021 roku, samotnie kontynuował pogoń, mając na celowniku podium.

Verstappen jest po prostu mistrzem jazdy na mokrej nawierzchni, a umiejętności te zdobył jeszcze w kartingu. „Trzeba szukać innych linii jazdy, szukać przyczepności. Kiedy wszyscy jadą jedną linią, trzeba znaleźć najlepszy fragment toru” – powiedział, zdradzając sekret swojego sukcesu.

Nie każdy jednak to potrafi: potrzeba do tego odwagi. „Wiecie, jest bardzo ślisko. Oczywiście znajdujesz przyczepność w innych miejscach, ale bardzo łatwo też popełnić błąd. Możesz więc zostać bohaterem, ale równie szybko możesz wszystko zaprzepaścić”.

Verstappen zwykle wychodzi z takich prób zwycięsko. Tym razem udało mu się to mimo problemów, z którymi walczył niemal przez cały wyścig. „Myślę więc, że dobrze sobie poradziliśmy. Bardzo szybko przebiłem się do czołówki. Potem jednak niestety chyba coś poszło nie tak z samochodem. Gdy zmieniliśmy opony przejściowe na miękkie, w szybkich zakrętach pojawiła się ogromna nadsterowność”.

Reporter Sky Sports Ted Kravitz informował podczas wyścigu, że z jakiegoś powodu Red Bull traci docisk z tyłu. Pokrywa się to z pomeczową oceną Verstappena. „To oznacza, że oczywiście próbujesz przywrócić równowagę samochodu, ale to niszczy przednią oponę”.

„Musimy więc zrozumieć, co… nie chcę mówić, że zawiodło, ale czego właściwie zabrakło albo co zepsuło się w samochodzie, bo uważam, że dziś mogliśmy osiągnąć znacznie więcej” – powiedział, sugerując, że Red Bull mógł finiszować jeszcze wyżej. „Niestety przez większość wyścigu samochód po prostu nie działał dobrze, bo kiedy pod koniec wróciliśmy do opon przejściowych, balans bolidu był zupełnie odwrotny niż na początku, a to nie jest możliwe”.

„Po prostu coś prawdopodobnie odpadło albo się zepsuło” – powiedział, rozważając, czy problemy wynikały z pogorszenia właściwości aerodynamicznych, o którym słyszeliśmy w ostatnich miesiącach.

Red Bull ma już tylko matematyczne szanse na dogonienie Ferrari w klasyfikacji konstruktorów. Celem zespołu będzie utrzymanie trzeciego miejsca przed McLarenem. Obie ekipy zdobyły w Sao Paulo po 33 punkty.

„Robimy, co możemy, ale inne zespoły też nie odpuszczają. Przywożą kolejne poprawki. McLaren przywiózł tutaj ulepszenia i wygląda na to, że działają, a my chcemy utrzymać się przed nimi w klasyfikacji konstruktorów. Czeka nas więc dobra walka do samego końca” – dodał.