Red Bull będzie oczekiwał od Hadjara zwycięstw i pomocy w walce o mistrzostwo konstruktorów – mówi Waché

Występy Isacka Hadjara w tym sezonie to prawdziwa sinusoida. Znakomite weekendy przeplatały się z takimi, podczas których był niemal niewidoczny. W São Paulo spisał się znakomicie, ale różnica punktowa między kierowcami Red Bulla pozostaje największa wśród czołowych zespołów. Zdaniem dyrektora technicznego ekipy, Pierre’a Waché, to musi się zmienić.

Po ubiegłorocznych problemach z drugim kierowcą Red Bull jest zadowolony, że Hadjar zdołał osiągnąć taki poziom już w swoim pierwszym sezonie w zespole. Isack bez wątpienia ma na koncie wiele znakomitych występów, ale Max Verstappen nadal zdobył ponad 67 procent punktów ekipy w tym sezonie.

Jeśli Red Bull chce realnie walczyć o mistrzostwo konstruktorów, potrzebuje albo zdecydowanie dominującego samochodu, albo większego wkładu ze strony drugiego kierowcy. Przed rozpoczęciem nowego sezonu Max Verstappen bez wątpienia będzie dla wielu faworytem, ale co z Red Bullem? Jakie będą jego szanse na mistrzostwo konstruktorów?

To będzie zależeć od występów Isacka Hadjara. „Przede wszystkim musi wnieść swój wkład we własnym interesie — mówić, czego potrzebuje, by jeździć szybko” — powiedział Pierre Waché w rozmowie z RacingNews365.com. „Od początku sezonu zrobił duże postępy. Jak już widzieliśmy, zdecydowanie nie brakuje mu szybkości”.

„Kiedy pojawia się nowy inżynier lub nowy kierowca, trzeba się wzajemnie poznać. Trzeba zrozumieć, jakich słów używa kierowca, opisując swoje potrzeby. Ale on dobrze się rozwija. Ma ogromny potencjał i pragnienie zwyciężania. Właśnie tego szukamy” — kontynuował francuski inżynier.

„Potrzebujemy drugiego kierowcy, by bardzo dobrze radzić sobie w mistrzostwach konstruktorów. Taki jest nasz cel. Jest we właściwym miejscu i stanowi przyszłość zespołu, inaczej byśmy go nie zatrudnili” — dodał Waché.

Hadjar zasługuje na uznanie, gdy porównuje się jego występy z osiągnięciami poprzedników w Red Bullu. Zestawienie go z kierowcami z pozostałych duetów jest jednak bardziej skomplikowane. Na przykład Lando Norris zdobył w tym sezonie 61,8 procent punktów swojego zespołu. Występy Oscara Piastriego spotkały się z uzasadnioną krytyką, ale jego udział w dorobku punktowym ekipy i tak jest większy niż w przypadku Hadjara. Co prawda Isack opuścił kilka wyścigów z powodu kontuzji, ale nawet one nie zmieniłyby znacząco ogólnego obrazu.

Podczas rozmowy Waché nie chciał rozpamiętywać przeszłości ani porównywać Hadjara z jego poprzednikami. „Nie chcę na to patrzeć. Być może było trudno i być może była to nasza wina. W tej chwili robi dokładnie to, czego potrzebujemy” — kontynuował dyrektor techniczny Red Bulla.

Jednym tchem dodał jednak, że choć Hadjar robi wszystko, czego potrzebuje zespół, w przyszłości oczekuje od niego więcej. „Następnym krokiem będzie wygrywanie wyścigów i cała reszta, ale jemu nie brakuje ambicji. Rozwija się, a trzeba mu uczciwie przyznać, że rywalizacja z najlepszym kierowcą to trudne zadanie” — dodał Waché.